Тесовая кровля устраивается на обрешетке из брусков, сечением 60×60 миллиметров, или жердей, диаметром 80 миллиметров, обтесанных в два канта. Бруски кладутся на стропила пошагово - через 600-800 миллиметров. На тесовую кровлю идет древесина хвойных пород, из которой делают доски толщиной 20-25 миллиметров, и укладывают их в два слоя. Нижний слой кладут сердцевиной вниз, и прибивают каждую доску к обрешетке одним гвоздем. В верхнем слое сердцевина досок «смотрит» вверх, а сами доски - в каждом пересечении – прибивают уже двумя гвоздями, причем верхние доски укладывают на нижние так, чтобы получился половинный закрой. Доски верхнего слоя остругиваются со всех сторон, а доски нижнего слоя - только сверху. Вдоль кромок каждой доски делают желобки для стока воды. Устройство тесовой кровли производится, по отношению к скату, двумя способами укладки досок: поперечным и продольным. Последний считается более практичным и используется весьма широко. Здесь доски можно уложить по-разному:
впритык в два слоя, когда стык между досками верхнего слоя приходится на середину доски нижнего слоя;
в один слой, с образованием нащельников. В этом случае нижний слой делается сплошным, а верхние доски перекрывают кромки нижнего слоя на 40-50мм;
можно доски нижнего слоя уложить с зазорами, а досками
верхнего слоя перекрыть их кромки не менее, чем
на 50мм.
В месте каждого пересечения верхние доски крепятся к обрешетке двумя гвоздями. Поперечный способ укладки досок, при котором не требуется обрешетка, допускается при возведении временных построек. Здесь верхние доски перекрывают нижние на 40-50 миллиметров, а каждое пересечение досок со стропилами фиксируется одним гвоздем.
21
Дек
Опубликовано: admin // Рубрика:
Крыша,
Строительство,
Технологии,
дом
Представители среднего класса в европейских странах, считающие средства, зачастую предпочитают для автомобильной стоянки именно навес. Нынешние машины намного качественнее, чем произведенные лет десять назад, и неплохо переносят российские умеренные зимы. Под навесом они хорошо проветриваются, а проветривание препятствует процессу ржавления.
Основное достоинство навеса – невысокая стоимость, что весьма важно при ограниченном бюджете стройки.
Навес бывает отдельной постройкой, а бывает и пристроенным к дому. Навес в виде пристройки возможно спроектировать так, чтобы стены дома с одной или нескольких сторон укрывали автомобиль от осадков. Можно построить для навеса легковесные боковые стенки из оцинкованной и покрытой краской гофрированной стали. Навес можно разместить близко к границе участка, а можно и прямо рядом с границей участка.
Стоянка с навесом на одну или на 2 авто должна быть высотой не менее 2,4 метра. Ширина стоянки с навесом на одну машину должна быть не менее 3,3 метра; длина - 6,00 метров;
Ширина стоянки с навесом на две авто – не менее 6,00 метров; длина должна составлять не менее 6,00 – 7,80 м.
Конструкция навеса может быть произведена из металла, дерева, может быть смешанной. К столбам из кирпича закрепляется стропильная система из древесины.
Металлические стойки навеса заключают в столбчатые фундаменты из бетона. Для крепления деревянных стоек применяются закладные детали из стали, предохраняющие дерево (от воздействия влаги).
Для крыши навеса можно использовать тот же материал кровли, что и для дома. Качественной кровлей, летом оберегающей машину от перегрева, может быть пергола, увитая плющом.
Чтобы отводить дождевую воду делают больше вынос кровли или делают трубы и водосточные конструкции.
Покрытием площадки под навесом может быть покрытие из уплотненного гравия, мощение из природного камня, бетонных элементов или бетонная стяжка. При всех вариантах покрытия монтируют уклон для устранения воды.
02
Дек
Опубликовано: admin // Рубрика:
Крыша,
Новости,
Ремонт,
Строительство,
Стройматериалы,
дом
Прозрачные кровли стали все более часто используемыми в современном дизайне. Такие кровли дают возможность архитекторам и дизайнерам воплотить в жизнь собственные самые дерзкие идеи и задумки. Зачастую для производства светопрозрачной кровли используют поликарбонат, акрил и поливинилхлорид.
Поликарбонат считается одним из самых лучших материалов для производства прозрачной кровли. Различают 2 вида поликарбоната: сотовый и монолитный поликарбонат.
Сотовый поликарбонат – это современный материал, который изготавливается в виде панелей со структурой ячейки. Этот материал разработан именно для подобных структур и легкой прозрачной кровли.
Монолитный поликарбонат – не содержит никаких облегчающих ячеек. Его основным преимуществом является высокая крепкость.
Такой материал практически не бьется, очень стоек к большим нагрузкам от ветра и удара. Указанные свойства поликарбонат сохраняет в диапазоне температур от -40 до +130 градусов. Монолитный поликарбонат легче стекла в два раза, а сотовый в 6-12 раз. Маленький вес поликарбонатных панелей дает возможность компоновать различные конструкции, позволяющие осуществлять монтаж без вспомогательных подъемных механизмов. Листы из поликарбоната можно сгибать как в холодном, так и горячем виде. Возможность деформирования в холодном состоянии делает поликарбонат прекрасным материалом для создания кровель сложной геометрической формы. Светопропускаемость монолитного поликарбоната достигает, а сотового превышает, причем сотовый поликарбонат имеет свойство рассеивать солнечный свет, что позволяет получить более качественное освещение.
Поликарбонат имеет такие важные свойства как:
- трудновоспламеняемость
- способность к затуханию
- низкая горючесть.
Основным отличием от стекла является то, что при резке поликарбоната удобно использовать обыкновенные инструменты для резки. Однако надо знать, что при применении высокоскоростного оборудования существует опасность перегрева.
